روغن هیدرولیک فقط واسطهٔ انتقال نیرو نیست؛ روانکاری، خنک‌کاری و آب‌بندی قطعات هم به آن وابسته است. در این راهنما معیارهای انتخاب روغن، معنای ISO VG و نشانه‌های زمان تعویض را مرور می‌کنیم.
روغن نامناسب یا فرسوده یکی از علت‌های اصلی خرابی پمپ و شیرهای هیدرولیک است. انتخاب درست روغن و نگهداری آن، ارزان‌ترین راه برای افزایش عمر کل سیستم هیدرولیک است.
ISO VG درجه‌بندی ویسکوزیتهٔ روغن در دمای ۴۰ درجهٔ سانتی‌گراد بر حسب سانتی‌استوکس است. روغن ISO VG 46 در ۴۰ درجه ویسکوزیته‌ای حدود ۴۶ سانتی‌استوکس دارد (در محدودهٔ ۴۱٫۴ تا ۵۰٫۶). هرچه عدد بزرگ‌تر باشد، روغن غلیظتر است.
| درجه | شرایط مناسب |
|---|---|
| ISO VG 32 | محیط‌های سردتر، مدارهای دقیق و کم‌فشار، ماشین‌ابزار و سیستم‌هایی که در دمای پایین راه‌اندازی می‌شوند |
| ISO VG 46 | رایج‌ترین انتخاب برای یونیتهای صنعتی در دمای کاری متعارف؛ تعادل خوب بین روانکاری و جریان‌پذیری |
| ISO VG 68 | محیط‌های گرم، فشار و بار زیاد، یا سیستم‌هایی که دمای کاری روغن بالاتر است |
معیار اصلی، محدودهٔ ویسکوزیتهٔ مجاز پمپ در دیتاشیت سازنده است. هدف این است که ویسکوزیتهٔ روغن در دمای کاری واقعی، در محدودهٔ بهینهٔ پمپ بماند و در لحظهٔ راه‌اندازی سرد هم از حداکثر مجاز بیشتر نشود.
حتی بهترین روغن، اگر آلوده باشد، به پمپ و شیرها آسیب می‌زند. سطح تمیزی روغن با کد ISO 4406 بیان می‌شود؛ سه عددی که تعداد ذرات بزرگ‌تر از ۴، ۶ و ۱۴ میکرون را در هر میلی‌لیتر نشان می‌دهند. شیرهای سروو و پروپورشنال و پمپ‌های پیستونی روغن بسیار تمیزتری نسبت به مدارهای ساده می‌خواهند. حتی روغن نو از بشکه معمولاً به اندازهٔ کافی تمیز نیست و بهتر است با فیلتر وارد مخزن شود.
بازهٔ ثابتی برای همهٔ سیستم‌ها وجود ندارد. دمای کاری، آلودگی محیط، حجم روغن و کیفیت فیلتراسیون همه مؤثرند. روش درست، آنالیز دوره‌ای روغن است که ویسکوزیته، عدد اسیدی، آب و تعداد ذرات را می‌سنجد. نشانه‌های عملی نیاز به تعویض یا تصفیه:
روغن 68 غلیظتر است و برای دمای کاری بالاتر و بارهای سنگینتر مناسب است. روغن 46 در بیشتر یونیتهای صنعتی با دمای کاری متعارف انتخاب استاندارد است. ملاک نهایی دیتاشیت پمپ است.
توصیه نمیشود. روغن موتور افزودنیهای متفاوتی دارد که ممکن است با آببندها و فیلترهای هیدرولیک سازگار نباشد و کف یا رسوب ایجاد کند. فقط در صورت مجاز بودن در دیتاشیت سازندهٔ تجهیز استفاده شود.
ورود هوا از مسیر مکش، سطح پایین روغن، برگشت روغن بالای سطح مخزن، آلودگی با آب یا مخلوط شدن روغن‌های ناسازگار. علت‌های بیشتر در راهنمای صدای پمپ و داغ شدن روغن آمده است.
مدل‌ها را با کد فنی، مشخصات و قیمت در فروشگاه رکسان پارسیان ببینید و استعلام بگیرید:
راهنمایی منبعدارارتباط با فروش
اطلاعات پرداخت یا رمز نفرستید. شماره تماس فقط وقتی ثبت می‌شود که خودتان فرم درخواست را پر کنید.
پرسش‌های پیشنهادی
Designed & Engineered by Amir M.T.
